Flugangst

Übrigens alle Funk-Stories sind aus verschiedenen Ausgaben des FliegerMagazins unter dem Thema Rodscher”.  (Wahre Begebenheiten!!)

Pilot “Bratislava Tower, this is Oscar Oscar Kilo estabished ILS 16.”
Tower “Oscar Oscar Kilo, Guten Tag, cleared to land 16, wind calm – and by the way this is Wien Tower.”
Pilot (Nach einer Denkpause) “Bratsilava Tower, Oscar Oscar Kilo passed the outer marker.”
Tower “Oscar Oscar Kilo roger, and once more you are approaching Vienna!”

Pilot (Nach einer Denkpause) “Confirm,this is NOT Bratislava?”
Tower “You can believe me, this is Vienna!”
Pilot (Nach einer erneuten Pause) “But why? We want to go to Bratislava, not to Vienna!”
Tower “Oscar Oscar Kilo, roger. Discontinue approach, turn left 030 and climb to 5000 feet, vectors to
Bratislava.”


Tower “Delta Delta Whiskey, rollen Sie ueber Teerweg zwo null neun Charlie und Mike zum GAT.”
Pilot “Aeh…Teerweg zwo…?”
Tower “Das ist der kleine rechts. Sie sind gerade dran vorbeigerollt.”
Pilot “Sorry.”
Tower “Don’t worry, nehmen Sie den Mike.”
Pilot “Aeh, …Mike ?”
Tower “Das ist der letzte ganz hinten rechts…”

Pilot “Condor 471, gibt’s hier keinen Follow-me ?”
Tower “Negativ, sehen Sie mal zu, wie Sie allein zum Gate 10 kommen.”
Pilot “…Tower, please call me a fuel truck.”
Tower “Roger. You are a fuel truck.”

Controller “Phantom-Formation crossing controlzone without clearance, state your callsign !”
Pilot “I’m not silly…”

Controller (in Stuttgart) “Lufthansa 5680, reduce to 170 knots.”
Pilot “Das ist ja wie in Frankfurt. Da gibt’s auch nur 210 und 170 Knoten…”
Pilot “Aber wir sind ja flexibel.”
Controller “Wir auch. Reduce to 173 knots.”

Controller “RFG 312, fliegen Sie direkt nach Olno VOR.Brauchen Sie einen Radar-Vektor ?”
Pilot “Nein, es geht auch so, wir können das VOR schon empfangen. Es liegt genau in der Richtung, wo der Mond steht.”
Controller “Ja, aber den haben wir nicht auf dem Radarschirm.”

Pilot “Ground, XY-line 195, requesting start-up.”
Ground ” Sorry, XY-line 195, we don’t have your flight plan. What is your destination?”
Pilot “Wie jeden Montag, nach Leipzig.”
Ground “Aber, wir haben heute Dienstag!”
Pilot “WAS? Am Dienstag haben wir doch frei!”

Controller “Hawk 20, is this the same aircraft declaring emergency about two hours ago ?”
Pilot “Negativ, Sir. It’s only the same Pilot.”

Pilot “Tower, da brennt ein Runway-light.”
Lotse “Ich hoffe, da brennen mehrere.”
Pilot “Sorry, ich meine, es qualmt.”

Controller “Delta Zulu Romeo, turn right now and report your heading.”
Pilot “Wilco. 341, 342, 343, 344, 345…”

Tower “Lufthansa 893, number one, checkcar on the runway.”
Pilot “Roger, we’ll check the car on the runway.”

Controller “Delta Romeo Zulu, confirm you are inbound to Sulz NDB?”
Pilot “Affirm, but we don’t receive it.”

Controller “Delta Oscar Mike, squawk 0476.”
Pilot “Say again.”
Controller “Squawk 0476.”
Pilot “Four, zero…? ”
Controller “Wollen Sie’n leichteren haben ?”

Controller “Delta Bravo Charlie, ist Ihr Squawk wirklich sieben null vier sechs?”
Pilot “Positiv.”
Controller “Ich mag’s kaum glauben, Sie haben eine angezeigte Hoehe von minus neunzig Fuss.”

Controller “Hotel Papa Oscar climb four thousand to six thousand and maintain.”
Pilot “Hotel Papa Oscar, climbing flight level 100.”
Controller “Hotel Papa Oscar, climb to flight level 60 and maintain.”
Pilot “Aber vier plus sechs ist doch zehn, oder?”
Controller “Sie sollen steigen, nicht addieren.”

Controller “DE…, fliegen Sie weiter im Gegenanflug fuer die 26, Landenummer 2 hinter einer DC 9 im kurzen Endteil.”
Pilot “Verstanden, fliege weiter fuer die 29 und folge der DC 6.”
Controller “Nicht ganz richtig Die Landebahn war 26 und Ihr Verkehr eine DC 9.”
Pilot “Okay, ich folge der DC 26… Wie war die Landebahn ?”

Hubschrauber-Lehrer (zu seinem Flugschueler)
“Sehen Sie zu, dass Sie innerhalb der betonierten Fläche bleiben.”

Und nach ein paar Minuten

“Ach wass, bleiben Sie wenigstens in der Bundesrepublik! ”

In Memoeriam Muenchen-Riem, wo gleichzeitig eine TB10 auf der 25R und eine 737 auf der 25L landen.

Pilot der 737 “War das jetzt eine Formationslandung ?”
Tower “Nee. Formationsflug ist’s ja nur, wenn ihr auf derselben Bahn landet…”
Tower “Aber sah trotzdem gut aus.”
Tower “Ausserdem die Bahnen sind ja zwei Kilometer auseinander, da kann nichts passieren.”
737-Pilot beim Rollen auf dem Taxiway “Ist das nicht komisch? Die Bahnen sind doch hoechstens 200 Meter auseinander!?”
Tower “Natuerlich! Ein Bayer hätt’ das schon längst gemerkt.”

Pilot “Frankfurt Information, hier Delta Bravo Zulu. Wir sind jetzt ueber Dinkelsbuehl in Flugfläche 95.”
Controller “Sie sollten doch Muenchen Information rufen!”
Pilot “Ja, weiss ich, aber bei Ihnen gefällt mir das Programm besser.”

Controller “Flamingo 019, do you have a “Springbock” insight, twelve o’clock five miles crossing from left to right ”
Pilot “If you mean a 737…?”
Controller “Yeah, you got it, you got it!”

Tower “Delta Fox Alpha, hold position, Marshall will park you.”
Pilot “Roger. Looking out for John Wayne.”

Muenchen II

Tower “LH 8610 cleared for take-off.”
Pilot (LH 8610) “Wir sind aber noch gar nicht gelandet.”
Tower “Ja, wer steht denn da auf der 26 south ? ”
Pilot (LH 8801) “LH 8801.”
Tower “Na ja, dann seid ihr cleared for take-off.”

Tower “Delta Mike Zulu, after landing cleared to taxi Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2, Delta 1 and Oscar 2.”
Pilot “Wo ist denn das, wir kennen uns hier noch nicht so aus ?”
Tower “Das macht nichts. Ich bin auch erst zwei Tage hier.”

Flugschueler “Lichtenfels Info, DEITN, im rechten Queranflug auf Landebahn 22, zum Durchstarten und Aufsetzen.”
Turm “DEITN, ich habe eine grosse Bitte erst aufsetzen und dann durchstarten!”

Tower “You have traffic at 10 o’clock, 6 miles!”
Pilot “Give us another hint, we have digital watches!”

Tower “Mission 123, do you have problems?”
Pilot “I think, I have lost my compass.”
Tower “Judging the way you are flying, you lost the whole instrument panel!”

Pilot “Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request start up and push back, please.”

(Turbinen starten und vom Terminal zurueckschieben lassen)

Tower “KLM 242 expect start up in two hours.”
Pilot “Please confirm two hours delay?”
Tower “Affirmative.”
Pilot “In that case, cancel the good morning!”

Pilot “Tower, request permission to enter zone XY.”
Tower “Negative.”
Pilot “Tower, did you say Negative?”
Tower “Affirmative.”
Pilot “Understood Affirmative. I will call you leaving the zone.”

Tower “Say fuelstate.”
Pilot “fuelstate.”
Tower “Say again.”
Pilot “again.”
Tower “Arghl, give me your fuel!”
Pilot “Sorry, need it by myself…”

Pilot “Does the enemy F-16 come from east or west?”
Tower “Yes.”
Pilot “Yes, what?”
Tower “Yes, SIR!”

Pilot “Wie ist das Wetter bei Ihnen?”
Turm “Wir haben zehn Achtel Bewoelkung.”
Pilot “Wie koennen Sie zehn Achtel haben?”
Turm “Ganz einfach. Gestern hatten wir acht Achtel, und heute sieht es viel schlechter aus.”

Pilot “Good morning, Sir.”
Controller “Don’t call me ‘Sir’, I have to work for my money”

Tower-Lotse zum Piloten eines Charterflugzeuges nach einer harten Landung

Tower “Eine Landung soll ja kein Geheimnis sein. Die Passagiere sollen ruhig wissen, wenn sie unten sind.”
Pilot “Macht aber nichts, die klatschen trotzdem.”